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10 wegweisende Erfindungen
der zivilen Luftfahrt

Doppeldecker-Grossraum:
Airbus A 380                                          2005
Nicht nur durch seine Grösse - für bis zu 800 Passagiere - setzt der Airbus A 380 neue Maßstäbe. Ohne Beispiel ist auch der technische Aufwand, um den Flugriesen auch noch leicht und effizient zu machen.      mehr...

Fly-by-Wire-Steuerung:
Airbus A 320                                          1987
Sidesticks statt Steuerhorn, Kabelverbindungen statt Drahtseil-Züge, digitale Farbbildschirme statt Analoganzeigen: Mit dem Airbus A 320 zieht die moderne Avionik in die zivile Luftfahrt ein.                                                     mehr...

Grossraumflugzeug:
Boeing 747 “Jumbo Jet”                       1969
Etwas “unglaubliches” ist sie selbst für die Entwicklungsingenieure. Und genauso unglaublich ist ihr Rekord: mehr als drei Jahrzehnte stellt der Jumbo Jet die gesamte Konkurrenz in den Schatten.                
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Überschallflugzeug:
Concorde                                              1969
Den Durchbruch - im wahrsten Sinne des Wortes - schafft die Concorde. Das Überschall-Flugzeug besticht durch seine hoch eleganten Silhouette - auch wenn es die finanziellen Ziele meilenweit verfehlt.      mehr...

Langstrecken-Jet:
Boeing 707                                            1957
Mit der 707 wird die Düse überall akzeptiert. Der Boeing Jet eröffnet eine neues Marktsegment und definiert für die zweite Hälfte des Jahrhunderts, wie ein grosses Strahl- Flugzeug aussehen muss.                   mehr...

Kurzstrecken-Jet:
SUD Aviation SE.210 Caravelle             1955
Triebwerke an das Kabinenheck zu schrauben erfordert visionäre Kraft. Den Ingenieuren der Caravelle gelingt mit diesem Geniestreich ein elegantes Profil und ein bis heute gültiges Muster für Kurzstreckenjets.            

Transatlantik-Reichweite:
Douglas DC-7C “Seven Seas”               1955
Was die Amerikaner im Weltkrieg beginnen, vollendet die DC-7C: den Sprung über den Atlantik ohne Zwischenstopp (und das auch bei Gegenwind). Seitdem schrumpft die Welt für den Reisenden.                                   mehr...

Turboprop:
Vickers Viscount                                    1948
Die Briten lassen mit dem Turboprop-Antrieb Ruhe und Komfort in die Kabine einziehen. Damit gelingt der erste Schritt zum Jet-Zeitalter.                                         mehr...

Druckkabine:
Boeing 307 “Stratoliner”                       1938
Es ist nicht nur eine Frage des Komforts, ob der Reisende über den Wolken ruhig atmen kann. Mit der Druckkabine wird ein “normaler” Passagierflug überhaupt erst erträglich.  mehr...

Ganzmetallflugzeug:
Junkers F 13                                          1919
Nichts weniger als das Passagierflugzeug an sich hat Hugo Junkers mit der F 13 erfunden: Ganz aus Metall, den Piloten im Rumpf und die Passagiere dahinter. So fliegen wir heute alle Tage.                                                  mehr...

Anmerkungen:
Die grossen Etappen der technischen Entwicklung sollen hier versammelt sein. Die Auswahl konzentriert sich daher auf die erfolgreichen Neuerungen, die der gesamten Branche eine neue Richtung weisen. Daher wird beispielsweise der Erfolg des Langstreckenjets der Boeing 707 und eben nicht der Comet zugeschrieben. Aus diesem Grunde auch bleiben das wunderbare Nurflügel-Experiment der Junkers G 38 und die Königen aller Flugboote, die Do X, hier unberücksichtigt. Ausnahme: die ingenieusen Leistungen der Concorde sind bemerkenswert genug gezählt zu werden, auch wenn der Passagierflug im Überschall wohl immer die Ausnahme bleiben wird.

Anregungen und Anmerkungen zu dieser Liste der technischen Meilensteine sind herzlich willkommen. (E-Mail an den Autor).

(zuletzt bearbeitet am 20. März 2001)

 

 

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Boeing 747

Boeing 747 im Einsatz der PanAm: Symbol für den Flugverkehr der 70er und 80er Jahre.   Foto: PanAm

Airbus A 3XX

Airbus A3XX, der Super Jumbo mit Platz für mehr als 600 Passagiere: Symbol für den Flugverkehr des kommenden Jahrzehnts?                                     Foto: Airbus

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